前言
對制造企業(yè)來說，車間管理中“人”、“物”、“產(chǎn)”的管理是重中之重。
所謂“人”是指車間中勞動的一線操作者；“物”是指生產(chǎn)線中由一線操作者產(chǎn)出的產(chǎn)品，這是衡量工人勞動最直觀的成果；“產(chǎn)”是指生產(chǎn)線，車間中一切管理都不能脫離生產(chǎn)線而設置。
下面將圍繞人產(chǎn)物三方面，就其常見問題給出針對性措施。
車間中降低生產(chǎn)運行支出，與人力資源利用率的提升，優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，優(yōu)化運行支出，提高企業(yè)競爭力的同時營造積極向上的生產(chǎn)環(huán)境。
以下是東信達總結(jié)的車間人員管理的常見問題及解決方法。
1、東信達團隊在實施中注意到，部分制造企業(yè)車間中存在兩種計薪方式并行的情況，即部分按計時算工資，部分按計件算工資，這導致員工的生產(chǎn)效益無法實時收集、比對，不能即時掌握、發(fā)現(xiàn)問題，不利于提高車間效率。
ERP能幫助解決此問題，基于統(tǒng)一的計薪標準及系統(tǒng)分析，車間管理者乃至決策層能精細把握各工序、產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)能狀況，科學排程、制定激勵員工的管理方案。
2、除做好可量化的產(chǎn)品計薪外，也要同時關(guān)注員工在生產(chǎn)過程中的“小改革”。精益生產(chǎn)的代表企業(yè)——豐田，在這一方面是先行者。
豐田員工若在生產(chǎn)中做出有益的改造，公司將視貢獻大小直接獎勵本人。這樣一來不僅能集思廣益，還在員工群體中營造了良好氛圍。
3、企業(yè)要制訂科學的工藝生產(chǎn)紀律，抓牢技術(shù)人員按規(guī)程操作生產(chǎn)。從知識、技能和態(tài)度三個方面做好引導，提升操作能力。
采取定期考核，將“產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)積極性高”的員工實行嘉獎并可優(yōu)先擇崗，能力落后者安排培訓并予以提醒。逐步完善車間按績效管理的體系。從而使企業(yè)效益與人文關(guān)懷的加成達到頂點
產(chǎn)出產(chǎn)品是車間本質(zhì)職能，如何在原有品質(zhì)管理機制上縮短訂單完成時間，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量。
01 產(chǎn)出過程：強化一線員工的質(zhì)量意識，提升主管的糾偏能力。
02 產(chǎn)出保證：設備定時點檢，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，對設備需計劃性保養(yǎng)，運用PDCA循環(huán)來完善保養(yǎng)計劃，以期降低設備故障率，避免影響訂單交期。
03 產(chǎn)出質(zhì)量：建立完善的質(zhì)量追溯體系，貫徹問題責任制。
此外，MES系統(tǒng)可為企業(yè)提供產(chǎn)能分析、質(zhì)檢體系、實時報工、質(zhì)量追溯體系等功能，能解決以上問題，提高車間產(chǎn)出品的質(zhì)量，提升車間管理水平。
No.3 “產(chǎn)”：精益生產(chǎn)+質(zhì)量
生產(chǎn)線作為車間管理中最本質(zhì)的特征，不同生產(chǎn)線功能有別、先進程度不一，任何管理機制均不能脫離生產(chǎn)實際推進。
1、信息透明程度低，決策層把控不足。
2、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中細節(jié)難以把控，人工盯著消耗大。
3、“計劃”與“生產(chǎn)”配合度不足，生產(chǎn)實際與計劃不同，訂單生產(chǎn)出現(xiàn)問題。即計劃層與生產(chǎn)控制層出現(xiàn)“信息斷層”。
MES系統(tǒng)能解決包括以上問題在內(nèi)的大多數(shù)生產(chǎn)現(xiàn)場常見管理難題。
對于更看重生產(chǎn)計劃而相對忽視生產(chǎn)現(xiàn)場管理的中國制造企業(yè)來說， MES不僅承擔車間層的功能實施，還能幫助決策層由下而上掌握生產(chǎn)狀況，提供決策依據(jù)。一改以往由人工傳遞中間層信息流的狀況，提質(zhì)增效。
安裝了ERP的企業(yè)可能會認為上線了ERP就不需要MES了，其實不然。二者分工明確，各有不同卻優(yōu)勢互補。在車間現(xiàn)場管理方面，需依靠MES深入管理、強化調(diào)度。
充分發(fā)揮不同系統(tǒng)的長處，保證業(yè)務邏輯的關(guān)聯(lián)與貫通，才能實現(xiàn)信息管理系統(tǒng)“同材互映，異質(zhì)相彰”。確保車間管理“管到實處”。
車間管理除綜合考慮人、產(chǎn)、物三方面要素外，還需企業(yè)對自身管理情況作出綜合評估，對無法內(nèi)部解決的管理難題可考慮與專業(yè)管理公司合作。
